全然サーキットへ行けなくなり、仕事も異動の連続、そして引越しと・・・
もうどうやったらこんなに忙しくなるんだろうという1年でしたが、そんな中でもなんとかして遊ばないと気が狂ってしまう。
ミニッツサーキットまで行くのはは無理でも、TVで好きなサッカー見ることはできてます。しかしそれだけでは物足りない。何とか仕事の合間にでも息抜きがしたい、と思っていたらこんないいものがありました。
これはおもしろい！村ゲー、っていうんですね。プレイするには登録が必要ですが、メールアドレスだけで簡単にできます。戦略シミュレーションみたいな感じですが、基本的にはゲーム画面に張り付いてやるのではなく、朝昼夜に数回クリックするだけで進行する感じ。もちろん張り付いている廃人タイプのプレーヤーもいるんでしょうけど。気楽にやるなら張り付く必要はないですね。ただその場合ちょっと頭を使う必要があって、これが仕事の息抜きにはちょうどいいんです。おすすめですよ。
また1ヶ月あいちゃいました。もう月報状態ですね。
この1ヶ月も色々ありました。カターレが負けたり、カターレが引き分けたり、カターレが負けたり、また負けたり。あ、この前なんとか勝ってたな。
日本代表もパンツ盗んだり迷走中ですが、我がカターレも迷走中。いや、パンツ盗んで体液で御用か。いくら古い事件とはいえ、A代表候補にまで登りつめることになる選手がそんなことする必要があったのか?と。むしろボクみたいなのから見れば、そっち方面は恵まれてるハズなんじゃないのか?と思うんですがどうなんでしょ。ただただ残念。今後海外行きを模索することになるんでしょうが、そのまえに本人のモチベーションがどうなっていくかが問題。犯罪は犯罪として償わなければならないが、彼をバックアップしてはいけないなんていう法律はなく、サッカー協会は彼に厳正な処分を与えながらも一方では今後の活動を全面的にバックアップしなければならないと思う。
さて、前置きが長くなってしまいましたがちょうど1年前にこんな記事を書きました。
予想通りスクエアのホイールは良く売れたようです。それをイーグルが見逃すはずもなく、廉価版的なものを発売してます。これもその安価さからかなり売れたようです。で、いろんな事情もありちょっといくつかの製品を比較検証してみることにしました。
前述した1年前の記事でも書いてますがスクエアの製品は台湾のHIRO SEIKO社製品と全く同一です。HIRO SEIKO社の製品をアメリカ経由で購入してみたので（ええ、バカです。知ってます。）間違いないです。パッケージもロゴが違うだけ。HIRO SEIKO社製は元々日本語表記なんですよね。説明書まで日本語。今回はそのHIRO SEIKO社製とイーグル製を比較してみたんですがイーグル製が届いて現物見て表面仕上げの粗さにビックリ。多分フラットというかザラザラ梨地みたいなのにしたかったのでしょうが梨地処理がへたくそすぎて、しかもツヤありなのでそれはもう下品なこと。わざとこれを狙ったのかなぁ?値段が値段なのでこんなもんなのかもしれません。一方、購入したHIRO SEIKO社製のはスクエアが国内発売していないBBSチタンカラーポリッシュ仕上げのもの。スクエアは梨地しかまだ発売してませんよね。なぜなのか知りませんが。こちらは切削に若干甘さがあるものの概ね満足できる見た目でした。ていうか見た目のみの製品なので。カッコイイです。一応写真載せてますが、この写真のイーグル製はボクが自分でペーパーサンディング＆コンパウンドがけしてツルツルピカピカにした状態です。施行前のを写真に取るの忘れていました・・・。それから大事なこと、取り付けアダプターに関して、イーグル製を使っている方もここだけはスクエア製に換えてください。イーグルのはガタがありすぎです。同じ200円ですし。ここは大事なとこだと思います。スクエア製アダプターにイーグルのホイールはぴったりつきます。ただ、スポンジはイーグル製の方が感触的にボクの好みでした。しっとり感が強いというか。サイズはイーグル製のほうが奥行きが長いです。このあたりは画像参照してください。それからスクエア製のスポンジは厚みが3種類選べます。
ちなみにボクは今までtaguさんのステアリングホイールを使ってました。taguさんのは樹脂アダプターがないのでダイレクト感が強く、センター辺りがよりしっとりした感触がします。実際の見た目も派手ですよ。
先日の記事のとおり、飾っていた02シャーシ（というより単に飾り）をASF2.4GHzにコンバートしました。ボクの場合、正直走行性能云々よりも、アンテナがない、とか、クリスタルが必要ない、とか、そういうのに惹かれて導入しただけなんです。なので全車導入予定なんですが、それはいいとして、実際走らせてみてビックリしました。軽い軽い。軽快なんですよね、挙動が。盆栽シャーシ（写真参照）なのでアルミこてこてだし、セッティングなんてしてないんですが、動きはもう軽快そのもの。もちろん普段AWDしか走らせていませんからその影響もあると思いますが。そしてノーコン皆無。幸せです。ああ幸せ。今日あたりAWD用も発売されるみたいなんで売り切れる前に手に入れないと。
新体制下のA代表、戦いぶりに落胆するやら憤慨するやらもう・・・。これが暫定監督であったならと昨年末の協会の対応に憤慨しています。今年1年は代表サッカーにおいてむちゃくちゃ重要な1年なのに。意思表示目的でサッカーの記事も書こうかなぁ?
気を取り直してミニッツネタを。
次にサーボモーターのほうですが、純正とは向きが違うようです。さらに配線結線部端子の突起が大きくそのまますっぽりとシャーシにははまってくれませんでしたので、ハンダを溶かして配線を一旦外し、端子を曲げて付け直しました。それでようやく組み込み。
その後、クロスランドでテスト走行しましたが、第一印象はかなりきびきびとした動きになりましたね。これはサーボセイバーの硬さだと思います。サーボモーターのトルク感というのはイマイチ実感できませんでしたが、まぁ、実感できるほどの感覚が自分にあったらすごいですよね。トラブル時、というか不意にサーボ周りが渋くなったときも安定してステアリングが動作する、ということが狙いなんでしょうから、実感は難しいかも。しばらく使ってみて判断します。ていうかその前にAWD用2.4Ghzコンバージョン発売ですね。2.4Ghzシステムは既に我がディスプレイ専用盆栽02シャーシに組み込んでその実力を体感しましたから、ボクは間違いなくAWD用も買うでしょう。
更新サボってばっかり
ですが、クロスランドにはたまに行ってます。といってももう今月でクロスランドのコースも撤去されますが･･･。
シャーシも2.4GHzコンバージョン導入などボチボチいじってたりしますのでそれは次回また記事にしたいと思います。
さて、しばらくチェックしない間にATOMICからいくつか新製品がリリースされていました。PNレーシングに対抗したセンターシャフトマウントや、イーグルの何グラムあるんだというようなSASを意識してかわかりませんが進化版ProSASセット、それに合わせたように新しくデザインしなおしたボールデフ、ナックルも以前のバージョン1と同じ青色が追加されてます。それからアナウンスがあったまま放置されていた空冷モーターカバーのフルアルミ版もいつの間にか発売済みになってました。
個人的に気になったのはカスタムサーボモーター。標準のサーボモーターよりもトルクアップしてあるとのことで、AWDのウィークポイントをパワーでねじ伏せてしまおうという発想。これは買っちゃうかも?
ミニッツ向けの単セル充電器としては最高峰の機能を持つPOWEREXの充電器が国内でも早々に発売決まったみたいですね。
0.1A単位で電流の調整が可能ということで、ラジコン用ハイエンド充電器では当たり前の機能ですが、とうとうミニッツの単セル充電器もここまできたかとビックリした製品だったので早々に国内で発売されてうれしいです。
以前Lacrosse のBC-900 が国内で発売されなかったみたいなので今回も国内流通は無しかなぁ～と思ってましたけど。
これで選択肢もずいぶんと増えました。いいことです。
これで、充放電できるタイプだと、サイバーギガ、ダイナパワー、京商（ネクセル）、POWEREXが代表格になりますね。
ちなみに、、、よくサイバーギガが高性能だと言われますが、全くそんなことはないです。電池との相性問題以外の点でダイナパワーのに勝ってる部分は「放電」容量がおよそで測れるところ。「充電」容量は測れません。数字は出ますが全く信用できない数字です。なので放電容量によるマッチドというのはある程度可能ですが・・・。ダイナパワーのほうのメリットのほうが大きい気がします。これはあくまで個人的にですけど。
すっかりご無沙汰でした。
京商純正サーキットが来たり、PSPが来たり、オシムが倒れてしまったりと色々ありましたが久々にツインで走ってきました。おやおやいつの間にかコースレイアウトがリニューアルされて、これは・・・高速サーキット？でしょうか？ホームストレートのようなまっすぐはあまりないんですが、緩やかなRが続く部分が多くなった気がします。写真とってくるの忘れました。常連さんに聞いたら2,3週間前に変わったとのこと。以前のレイアウトはすごくリズミカルで走りこんでいくとかなり面白かったんですが、今回はどうでしょうか？とりあえず今日はコース覚えるのに必死でした。ヘタったバッテリーしかなかったのが逆に良かった。FETトラブル対策でFETを8958に交換してあったにもかかわらず、ヘタレバッテリーのおかげでまったりと走れました。詳細はまた次回にします。気がつけばもうあと1、2ヶ月でクロスランドサーキットオープン（今年もやるのか？）ですね。
ツインサーキットのミニッツコースはこの時期、すご～く暑い。滝のように汗を流しながら走らせることになります。しかもボクがいつも走らせることができる時間帯は午後1時から5時くらい。これはキツイ・・・。今日もかなり暑い日でしたが頑張って4時間ちょっとくらい走らせてきました。で、これだけ暑いとポリスイッチ付のモーターは全く使い物になりません。4,5分走って止まって、3分お休み。ってこんなんじゃ話になりませんから使い古したポリスイッチ無しのモーターを引っ張り出して交換。FET焼けが怖いんですが、燃えたら燃えたときでいいやと。今度また燃えたらそのときは3010やめて他のFETにします。先月発売されたAWD用のセッティングスペーサーは結局オフセット調整の方だけ使ってて、今のところはリア左右2枚ずつ、フロントは左右とも1枚ずつにしてます。それとデフの調整。現在は先月までと比べて締めつつもできるだけスムーズに作動するようにいろいろやってたんですが、リア側は結局セラ玉をやめて標準のデフボールにしました。標準に戻したらなんかそっちのほうがスムーズだったので。ちなみにセラ玉はスクワットのとkimihiko.netの。フロント側はまだkimihiko.netのセラ玉が入っています。特に意味はありません。めんどくさくて換えなかっただけです。デフを締めたのでアンダー強くなってます。
まだしばらく暑い日が続きそうなので、モーターの放熱とか少し考えてみようかな。PNレーシングの放熱エンドベルとかよさそうですが、えっ、また投資?
現在のメインシャーシとボディ。しばらく写真撮ってなかった気がするので現状の状態をパチリ。
ちなみに・・クリスタル横倒しに意味はありません・・・。倒さなくてもFDは載ります。
連日、あまりの暑さでグロッキー状態。記事書く気力が･･･。
やっと国内盤が発売されました。非常に評価の高いギタリストでここしばらくボクのお気に入りでもあるオズノイのアルバムは今まで輸入盤でしか入手できなかったんです。国内発売されたのは1枚だけですが、彼の作品の中でも比較的間口が広めのアルバムなのでファンク、ブルース、ストラト、というキーワードにピンと来るユーザーはチェックしてみてください。ストラトのカッティングがすばらしく、非常に良い音していますよ。ただ基本的にはジャズフュージョンのごった煮系アーティストなので曲によって受け付けない人もいるかもしれませんから、購入前に要試聴で。
